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更新时间：2024-02-23
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车东西2月22日音书，据德邦《图片报》正在20日的一篇报道中提到，奥迪首席推行官（CEO）格诺特·众尔纳正寻求扫除首席本事官（CTO）奥利弗·霍夫曼的职务，奥迪首席本事官与首席推行官之间的仓皇相合愈发公然化。
报道指出，奥迪监事会也许会正在周四的某个时间就此事打开争论。然则，奥迪的母公司公众集团的监事会估计将鄙人个月初的集会中对此作出最终裁决。
发作这一冲突的因由也许是由于奥迪电动化转型太慢。尽量奥迪纯电动e-tron系列车型正在2023年正在中邦商场的交付量完毕了稳步增加，一共到达3。1万辆，但与逐鹿敌手比拟，片面车型的整年出售数据乃至不如邦内自立品牌新实力的单月销量。
而这一点，从公司一再调动出售统治职员的措施中也能够看出眉目。这也许响应了公司对目前出售政策的不如意，以及对商场反响的主动调理。
母公司公众集团正在主动寻找有用的措施来擢升奥迪品牌的出售事迹，特别是正在新能源汽车范围，这看待奥迪将来的汽车商场至合首要。
另一方据《图片报》的进一步报道，CEO众尔纳与CTO霍夫曼的相合并不调和，将奥迪发达的作茧自缚归罪于首席本事官。据报道，霍夫曼迩来几个月继续受到众尔纳的进击。
其余，霍夫曼正在蒲月份方才续签了为期五年的合同。据报道，他也许被调至一级方程式车队，但谁将接替他目前的处所尚未确定。
奥迪本事开垦主管奥利弗·霍夫曼自2021年起职掌胀动公司向电动化转型，此前他控制过奥迪首席运营官，更早前还正在兰博基尼及奥迪匈牙利杰尔工场的动力总成开垦中控制工程师。据悉，霍夫曼还曾职掌奥迪赛车运动的本事开垦。
据报道，2023年奥迪的电动车交付量为17。8万辆，同比增加了51%，但这一增加速率仍落伍于宝马的74。4%和奔跑的61%。
霍夫曼被解雇的音书假如最终落实，则也许与奥迪正在电动化转型方面的平缓进步相合。
2023年，奥迪正在中邦的电动化转型得到了必然的进步，但与极少逐鹿敌手比拟，其发达速率相对较慢。
遵循数据显示，奥迪纯电动e-tron系列车型正在2023年正在华交付量到达3。1万辆，个中Q4 e-tron的销量为2。4万台，Q5 e-tron的销量为5467台，而一汽奥迪e-tron和Q2L e-tron的销量阔别为2154台和245台。尽量奥迪Q4 e-tron的销量相对较好，但与商场上其他极少电动车型比拟，如理念和问界，其销量仍显亏折其单月销量。
据悉，奥迪正在电动化转型方面选用了一系列门径，征求推出新车型和加大正在中邦商场的投资。
比方，奥迪安放正在2025年之前发外20余款新车型，个中10款为纯电动车。到2027年，奥迪的电动车型将笼罩统统细分商场，并安放正在2033年渐渐舍弃最终一批内燃机车型，完毕100%电动化。
其余，奥迪还推出了首款基于PPE平台的阔绰纯电动车型——奥迪Q6 e-tron，估计将于2024岁终正在中邦坐蓐。
2023年9月1日，格诺特·众尔纳（Gernot Döllner）正式接替马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann），成为奥迪的新任首席推行官（CEO）。众尔纳正在公众集团内部享有较高的声誉，被以为与公众集团董事长奥博穆（Oliver Blume）相合亲切。众尔纳的委用被视为奥迪正在电动化转型和应对商场逐鹿中寻求新动力的首要步调。
2024年2月，马西莫·弗拉斯切拉（Massimo Frascella）将接任为奥迪的新计划主管，预订于6月1日正式上任。弗拉斯切拉正在插足奥迪之前，正在捷豹道虎控制计划总监，岁月向导了征求道虎卫士和新一代揽胜正在内的众款标识性车型的计划职责。
估计正在2024年4月1日，Johannes Roscheck将接替温泽岳出任奥迪中邦总裁。Roscheck具有跨越25年的汽车行业体味，正在奥迪巴西控制首席推行官，并正在公众集团的匈牙利、美邦和德邦等邦度控制过统治职务。他的委用标识着奥迪正在加快电动化转型政策方面迈出的首要一步。
李凤刚被委用为一汽奥迪出售有限负担公司的推行副总司理，接替孙惠斌。正在新的地位上，李凤刚将全部职掌公司正在中邦的邦产和进口车型的出售、售后任职、经销汇集修造以及品牌营销职责。孙惠斌则转岗至中邦一汽的政策与合营部分。
这回人事更替是一汽奥迪对近年来销量下滑地步的主动回应。自2019年起，奥迪的商场阐扬就继续跟不上其逐鹿敌手奔跑和宝马。即使正在2023年上半年，尽量销量完毕了0。03%的衰弱增加，到达31。7万辆，但这一增速仍远低于阔绰车商场11。8%的均匀增加率。李凤刚的上任，被看作是一汽奥迪正在中邦商场寻求打破的合头一步。
通过这些高层人事件动，奥迪发现出其调理政策并正在中邦商场回归逐鹿力的刻意。
正在目前的新能源汽车商场，特别是正在中邦如此一个迅速发达的商场中，奥迪的转型步骤相对较慢。
尽量奥迪正在电动汽车范围得到了极少进步，但相较于行业内的逐鹿敌手，其商场份额和品牌影响力仍面对较大压力。
为了正在新能源范围得到更明显的功效，奥迪也许需求进一步加快更始步骤，推出适宜商场需乞降预期的新产物。
同时，加强商场扩张政策，擢升品牌正在消费者心中的现象，也是奥迪正在电动化转型历程中弗成看轻的合头身分。通过这些门径，奥迪可能更有用地诈欺新能源转型的时机，加强其正在环球局限内的商场逐鹿力。
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